August 29, 2015

Mind the left board please

Каждый раз, когда я рассказываю о том, что мы ездили по Великобритании на машине, я вижу у собеседников одно и то же выражение лица – полное недоумение и недоверие. “На машине? По левой стороне? Ну и как оно?”. Совершенно спокойно. Первые минут 15, конечно, мозгу непривычно – постоянно тянет влево. Поэтому нашим постоянным девизом было “Mind the left board” – периодически сидящий на пассажирском сидении напоминал водителю о фатальной близости к краю дороги, потому что с привычкой ничего не поделаешь – вещь коварная.
Начнём с аренды. Традиционно мы решили не рисковать и обратились в Sixt в поисках подходящего авто (предварительно проверив цены в других компаниях – везде выходило дороже). Так как путешествовали мы вчетвером, мы выбирали универсалы, чтобы было просторно и удобно.

Сама аренда составляет примерно 300-400£ за 2 недели проката, не включая страховку (которую мы и не стали брать – хорошо, что не пригодилась);
Всю сумму мы оплачивали сразу онлайн, это гарантирует скидку более 100£, что, несомненно, приятно:
 
  • НО обязательно нужно помнить – в Англии Sixt взимает неслабый налог на молодого водителя, который вылился нам в лишние 520£ непредвиденных расходов;
  • Из обязательных условий: минимальный возраст водителя – 21 год, стаж вождения от 1 года. Налог взимается до 25 лет, а дорогие машины типа BMW и пр. вообще не выдают лицам, моложе это возраста;
  • Плюс к этому на карте заморозили депозит в 250£ - но это не страшно, его потом вернут без проблем, это уже проверенная схема. А вот налог нас сильно разочаровал, потому что это абсурд – у всех нас стаж вождения уже по 5-6 лет. Но подобные риски всегда закладываются в бюджет, так что за рамки мы не вышли.

Машины нам попадались хорошие: большущий Fiat 500L, в котором можно было хоть в полный рост лечь, или Vauxhall (английская версия Opel). По опыту могу сказать – Fiat просторнее, правда, движок у него слабее, как «пакет молока» по словам Антона – на скорости в 100 миль его начинало болтать и трясти.
 
Если говорить об особенностях вождения, то вот, что мне запомнилось:
 
  • Дороги
​
Дороги идеальные везде, даже в деревнях и в полях. Во-первых, они заранее предупреждают, что на отдельных участках (и обязательно указывают протяженность таких участков) может быть затруднено движение или отсутствует освещение. А ещё стоят знаки типа “в случае заторов используйте обочину для движения” (!) – за такие вещи хочется благодарить службы, потому что это здорово. Пока едешь по трассе, у тебя не возникает вечного вопроса “а куда сворачивать?” – если указатель был один, я мы уже проехали 5 развилок, как это часто бывает у нас. Как правило, на больших трассах каждая полоса ведёт к определённому большому населённому пункту, вы можете спокойно ехать по ней без всяких навигаторов и точно приедете в нужное место. Указатели на асфальте повторяются с завидной регулярностью, особенно в районе больших развязок – это очень практично и удобно: вы можете проехать через пол-острова, не сворачивая с полосы «до Манчестера», и будьте уверены – вы не окажетесь случайно в Ливерпуле или Лестере. 
 
  • Табло с предупреждениями
​
​Плюс к этому часто висят табло с предупреждениями, что “впереди на такой-то трассе ремонт покрытия / пробка, время ожидания приблизительно 22 минуты, лучше воспользуйтесь трассами А и В, чтобы объехать этот участок” или “усталость может убить, лучше остановитесь”. Всё это в совокупности превращает езду в одно удовольствие.
 
  • Движение

Не стоит забывать, что само движение там устроено зеркально нашему: правая полоса – самая быстрая из всех, это очень непривычно по началу; движение в городе – 30-40 миль в час, по трассе – 70-80 миль в час (это около 112 км/час). При этом вас постоянно будут предупреждать об участках с видео фиксацией, так что можно спокойно ехать там, где нет никаких знаков. И помните, что все в машине должны быть пристёгнуты (насколько я знаю, штраф в противном случае составит 30£).
 
  • Кольца
​
​Кольца всегда главные – и в Королевстве их тысячи, но бояться не стоит – страшно и непривычно только на первом. Опять же, благодаря разметке, всё предельно просто, и никто никому не мешает – сколько полос было перед кольцом, столько же будет и на кольце, потоки там не сливаются в одну общую мешанину.

Выезжая из любого двора, помните – вам надо поворачивать налево и пропускать машины, которые движутся с правой стороны.
 
  • Разметка
​
Существует четыре типа участков на дорогах:

-   белые полосы означают разрешённую парковку, ищите рядом платёжные автоматы (стоимость парковки варьируется очень сильно, от 30 пенсов до двух фунтов за час);

-  одинарная жёлтая полоса разрешает ставить машину в определённое время, указанное на табличке неподалёку. Как правило это с 6 вечера до 8 утра следующего дня;

-   двойная жёлтая полоса означает, что здесь можно высаживать пассажиров, но стоять нельзя –  опять же, лучше ознакомиться с табличкой рядом, чтобы быть уверенным, что вам не выпишут штраф;

-   ну и, наконец, красная полоса – участки, которые стоит объезжать. Одинарная полоска запрещает любую остановку в указанное время, а двойная – вообще любую остановку когда-либо. Такая разметка наносится в особо важных районах, типа Вестминстера. 

Ещё на некоторых трассах есть разметка для упрощения соблюдения дистанции: на расстоянии метров 30-50 нарисованы линии, отмечающие пробелы, которые должны быть между машинами при движении, чтобы минимизировать риск столкновения при условии, что вы не перевешаете установленный лимит. Т.е. грубо говоря, если вы только что проехали одну такую отметку, то машина перед вами должна быть не ближе, чем следующая отметка впереди вас – тогда вы точно успеете затормозить в случае беды. Вот ведь додумались.
 
Если вы знаете английский, то вам пригодится эта ссылка. Во вложенном pdf-файле на сайте расписаны все возможные варианты разметки и правила движения по ней.
 
Кстати, о штрафах: выписывают их тут очень быстро. Решили мы, значит, позавтракать в Глазго – приехали в центр на машине, кое-как выцепили одно единственное место, заплатили за полтора часа фунта 4 и со спокойной совестью пошли заправляться овсянкой. В итоге, всё было настолько вкусно, что мы не успели к назначенному времени минут на 10. Возвращаемся, а там сюрприз под дворниками – 60 фунтов. НО. Как написано в квитанции – в случае оплаты в течение 2-х ближайших недель штраф составит всего 30 фунтов. Оплатили онлайн, отделались половиной суммы. Хотя бы так. Плюс к этому мы поймали штраф в Шеффилде, за превышение скорости всего на 1,5 км/ч (!!!) от максимального лимита, за что нам пришла комиссия от Sixt (36 фунтов за то, что мы нарушили на их машине), сам штраф пока ждём. Должен быть в диапазоне 100-200 фунтов, как вам? Отдать 15 тысяч за превышение в 1,5 км/час. У нас этот диапазон считается «страховочным» - за него вообще штрафы не присылают, но к такому надо быть готовым, если ты едешь в страну снобов.
 
А ещё там все очень любят ходить на красный свет (при этом таких наглых пешеходов пропустят, если их понесло в плотное движение). Кстати, о пешеходах! Для них на каждом светофоре есть кнопка, и табло со светом горит не на противоположной стороне, как мы привыкли, а рядом с этой самой кнопкой – тут надо либо смотреть по сторонам и идти, когда нет машин, либо ждать вечность, когда загорится нужный свет:
 
И специально для иностранцев (ну или местных жителей с топографическим кретинизмом) на всех переходах есть подсказка, куда смотреть (выручала нас постоянно):
 
Велосипедистов и мотоциклистов много, но они не напрягают так, как у нас – все ездят по правилам и другим не мешают. Даже в подобных мелочах чувствуется педантичность всей нации, которая меня, человека-сноба, несомненно радовала. Я люблю порядок во всём – а на дорогах от этого зависит жизнь людей. Общий вывод от вождения в этой стране: через полчаса привыкаешь, через час не хочешь вылезать с водительского сидения.

До скорого, и будьте аккуратны на дороге.